LA VOZ DE GOICOECHEA.- El sistema de drenajes en la nueva Rotonda del Bicentenario, en Guadalupe, serĆa lo que .
Esa es la principal hipĆ³tesis que maneja la administraciĆ³n tras los anĆ”lisis preliminares, segĆŗn reconociĆ³ Carlos JimĆ©nez, ingeniero a cargo de la unidad ejecutora del proyecto.
El defecto se da a pocas semanas de la puesta en servicio de este tramo de la carretera de CircunvalaciĆ³n, habilitado el pasado 24 de marzo y por el que transitan mĆ”s de 50 mil vehĆculos por dĆa.
Es decir que estĆ” dentro del aƱo de plazo que establece el contrato para que la administraciĆ³n reporte inconsistencias en la obra y le exija a la empresa constructora su reparaciĆ³n.
La construcciĆ³n de este paso a desnivel le fue encomendada a la empresa Puentes y Calzadas Grupo de Empresas y tuvo un costo de $19,5 millones.
Ya la administraciĆ³n instruyĆ³ a la Unops, empresa de la Naciones Unidas que apoya en la gestiĆ³n del proyecto, para que realice las inspecciones y determine las soluciones que se necesitarĆ”n, destacĆ³ JimĆ©nez.
Tras las valoraciones iniciales que se han realizado, la unidad ejecutora considera que la filtraciĆ³n se estarĆa presentando porque el agua que emerge entre los pilotes que dan soporte al paso a desnivel no se estarĆa encauzando correctamente por los drenajes realizados.
Para corroborarlo, JimĆ©nez adelantĆ³ que serĆa necesario retirar algunas de las pantallas o paredes con que se cubrieron los pilotes para poder llegar al origen.
De mantenerse la hipĆ³tesis de la administraciĆ³n tras los estudios que realice la Unops, las correcciones que se necesitarĆ”n no serĆan de gran complicaciĆ³n, estima el ingeniero, aunque insistiĆ³ en que son suposiciones preliminares.
La Rotonda del Bicentenario tiene 790 metros de longitud, cuatro carriles en el paso a desnivel, una rotonda en la parte superior, aceras a ambos lados, bahĆas para autobuses, un nuevo puente peatonal, nuevos sistemas de drenaje pluvial, entre otras novedades.
La obra forma parte de un programa que busca dotar a la capital de un anillo perifĆ©rico que agilice la circulaciĆ³n, reduzca los tiempos de desplazamientos y genere ahorros en combustible, mantenimiento de la flota vehicular y emisiĆ³n de diĆ³xido de carbono.
Incluye la construcciĆ³n de los Ćŗltimos cinco kilĆ³metros del anillo, en la fase norte, para comunicar La Uruca con Blancos, la sustituciĆ³n de las rotondas y de las intersecciones reguladas por semĆ”foro por pasos a desnivel que garanticen una circulaciĆ³n mĆ”s fluida en todos los sentidos.
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