LA VOZ DE GOICOECHEA (Por Alejandro González).- El coche eléctrico en formato pick-up de Volkswagen es un tema que lleva años sobre la mesa del fabricante alemán. Recientemente ha vuelto a salir a la luz la posibilidad de ver un modelo así de la firma alemana.
El Grupo Volkswagen quiere liderar el mercado del coche eléctrico, algo que implica gozar de una buena salud comercial en los tres grandes mercados del mundo: Europa, China y Estados Unidos. Este último se antoja especialmente complejo, pues Toyota, Ford y Chevrolet dominan con mano de hierro y mucha distancia un top de matriculaciones en el que Volkswagen ni está presente. Para remediarlo una solución puede ser entrar en el segmento más popular con un nuevo modelo: el de las pick-ups, algo sobre lo que se han dos figuras de relevancia dentro de Volkswagen en Estados Unidos.
En primera instancia Hein Scafer, jefe de marketing y estrategia de producto, ha sido el que ha revelado a Autoblog que dentro de Volkswagen realmente ven sentido a una pick-up con la que acabar de redondear la gama todoterreno de la marca: "Lo primero que queremos hacer es asegurarnos de redondear la cartera de SUV electrificados, y la siguiente petición que creo que gana peso sobre la mesa es, por supuesto, que queremos una pick-up".
Después del jefe de marketing también se ha pronunciado sobre la cuestión Pablo Di Si, el director ejecutivo de la división norteamericana de Volkswagen, que ha aclarado que si finalmente la firma acaba lanzando una nueva pick-up no será movida por un motor diésel, y ni tan siquiera por un motor de gasolina, al menos de manera exclusiva, ya que como poco estará electrificada en alto grado.
Volkswagen Tarok, un modelo conceptual presentado por la marca en 2018 para el mercado sudamericano.
"No sería de combustión", ha aclarado Di Si a Autoblog. "Permítanme definir, electrificado. Puede ser eléctrico. Puede ser enchufable. Pero no puede ser de combustión. Eso está claro".
¿Qué frena a Volkswagen de sacar una pick-up eléctrica?
Así pues, si la marca quiere cosechar buenos números en Estados Unidos, y allí el segmento más prolífico es el de las pick-up (un modelo que además la propia marca tiene ganas de lanzar) la solución parece estar clara, pero nada más lejos de la realidad.
El mercado estadounidense de las pick-up es un nicho muy complejo ya de por sí para las propias firmas americanas, más aún para una marca que todavía no ha irrumpido en el segmento. Es cierto que hacer incursión en este nicho de mercado con un modelo eléctrico estarían entrando al segmento por una zona aún por explorar al 100 %, pero ya hay grandes nombres (de mucho peso) logrando sus primeros hitos aquí.
Ford tiene en la F-150 no sólo la pick-up más vendida del país, sino que se trata de un modelo que ha liderado de manera indiscutible las ventas durante las últimas tres décadas, y con la F-150 Lightning (la versión eléctrica) van camino de dominar con la mi autoridad el nicho eléctrico.
"No sería de combustión", ha aclarado Di Si a Autoblog. "Permítanme definir, electrificado. Puede ser eléctrico. Puede ser enchufable. Pero no puede ser de combustión. Eso está claro".
¿Qué frena a Volkswagen de sacar una pick-up eléctrica?
Así pues, si la marca quiere cosechar buenos números en Estados Unidos, y allí el segmento más prolífico es el de las pick-up (un modelo que además la propia marca tiene ganas de lanzar) la solución parece estar clara, pero nada más lejos de la realidad.
El mercado estadounidense de las pick-up es un nicho muy complejo ya de por sí para las propias firmas americanas, más aún para una marca que todavía no ha irrumpido en el segmento. Es cierto que hacer incursión en este nicho de mercado con un modelo eléctrico estarían entrando al segmento por una zona aún por explorar al 100 %, pero ya hay grandes nombres (de mucho peso) logrando sus primeros hitos aquí.
Ford tiene en la F-150 no sólo la pick-up más vendida del país, sino que se trata de un modelo que ha liderado de manera indiscutible las ventas durante las últimas tres décadas, y con la F-150 Lightning (la versión eléctrica) van camino de dominar con la mi autoridad el nicho eléctrico.
Las Ford F-150 Lightning y Rivian R1T ya se encuentran consiguiendo muy buenas críticas.También está Rivian presente con su R1T, cuyas primeras críticas no han sido menos que alabanzas por sus soluciones, comportamiento y tecnología. A todo esto, hay que sumar la inminente llegada de la Tesla Cybertruck, que promete convertirse en unas superventas desde el primer momento.
Tampoco faltan motivos a Volkswagen para lanzarla. No sólo tiene la tecnología, sino que bajo la nueva firma Scout el Grupo Volkswagen pretende lanzar una marca exclusiva para Estados Unidos al más puro estilo Rivian, por lo que la tecnología desarrollada para esta firma puede servir para la más que posible pick-up de la firma de Wolfsburgo.
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