Un alcohol derivado de la fermentación del azúcar, el etanol, combinado con la gasolina puede utilizarse como un combustible.
La introducción en mayo próximo de una mezcla de gasolina con etanol, la ECO 95, en sustitución de la Súper, genera división entre el gremio de gasolineros y Recope, ya que los primeros deberán asumir los costos de esta transición con fines ecológicos.
Este precio también lo deberán pagar los usuarios al tener que dar mantenimiento a sus vehículos para recibir la mezcla sin problemas, como Recope mismo advierte.
La principal preocupación del usuario es que la mezcla dañe su vehículo, pero esto solo sucedería sin mantenimiento, si el manual no recomienda combustibles con un octanaje mayor a 95 o si el modelo es anterior a 2001.
El combustible, que tendrá un 8% de etanol, sería hasta ¢7 por litro más barato que la gasolina Súper actual, según una solicitud tarifaria hecha por la refinadora a la Aresep tomando como referencia un menor precio internacional del etanol.
El precio introductorio sería de ¢613 para la primera compra de 90 mil barriles que haría Recope para abastecer por hasta tres meses el mercado local.
Recope inicialmente importaría el producto, pero no reveló detalles del concurso público para la adquisición del primer lote de etanol, un alcohol producido con base en el azúcar.
La Plus 91 y el diésel, los otros combustibles de consumo masivo, se seguirán vendiendo sin mezclar, al menos por un año.
MITOS Y VERDADES
Estos son los mitos y verdades alrededor de la ECO95, el nuevo combustible que entrará a regir a partir del 29 de mayo en lugar de la Súper, según la exposición de Recope y la Cámara de Empresarios del Combustible.
Mitos
- Daña el motor
- Afecta el funcionamiento y velocidad del vehículo
- Es más cara que la gasolina Súper
- Solo en Costa Rica se usa
- No reduce significativamente emisiones
Verdades
- Costaría ¢7 por litro menos que la Súper, si Aresep aprueba precio sugerido
- Contamina menos que los combustibles tradicionales
- No se recomienda para modelos antes de 2001
- Puede dañar mangueras, sellos o empaques; obstruir filtros e inyecciones del motor
- Rinde menos, pero es más potente
- Varios países latinoamericanos y Estados Unidos la usan
DOS VERSIONES
Recope recomienda mantenimiento para que el etanol no genera problemas, mientras a los gasolineros les preocupa el costo.
ALEJANDRO MUÑOZ
Presidente
Recope
Es recomendable que los usuarios revisen las especificaciones de los vehículos y qué tipo de combustible pueden usar. Quienes no estén seguros del mantenimiento de su vehículos, la recomendación es que se mantengan con Plus 91, sobre todos vehículos construidos del 2001 hacia atrás.
JOSÉ MIGUEL MASÍS
Director general
Cámara de Empresarios del Combustible
La principal preocupación es operativa: el etanol es más inflamable y más delicado de manejar. Otro tema es que la mayoría de las estaciones están condicionadas para trabajar con gasolinas puras, y la entrada del etanol obliga un mantenimiento más intenso que probablemente aumente los costos operativos.
FUENTE LA REPUBLICA
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