BAM Infra Nederland -empresa del grupo Royal BAM-, con la colaboración con Wirtgen y New Electric, ha presentado esta máquina y se supone que es la primera de su clase. Originalmente impulsada por un motor diésel Volvo Penta Stage V, se le ha retirado y en su lugar hay dos motores eléctricos. Con las baterías de 270 kWh puede trabajar entre 8 y 10 horas, una jornada estándar.
El uso de los motores eléctricos permitiría ahorrar al año la emisión de 93 toneladas de CO2 y 115 kg de óxidos de nitrógeno. Otra forma de verlo, 150 litros de gasóleo menos al día. Las ventajas son múltiples aparte de lo económico y lo ecológico, la máquina eléctrica es mucho más silenciosa, es más fácil de operar y su mantenimiento es menos complejo por la cantidad de piezas que NO tiene.
La empresa holandesa espera poder ofrecer a mediados de este año la maquinaria necesaria para pavimentar carreteras libres de emisiones. Les faltaría el camión con volquete, perfiladora/fresadora de pavimentos y motoniveladora.
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